Titre :	Étude d un tronçon de chemin de fer sur une zone inondable de pk 75 + 000 au pk 83+ 000 à Laghouat
Type de document :	texte manuscrit
Auteurs :	Rabeh Chahbouni, Auteur ; Farida Boulaghmane, Directeur de thèse
Editeur :	Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil
Année de publication :	2019
Importance :	115 p.
Format :	30 cm.
Accompagnement :	1 disque optique numérique (CD-ROM)
Note générale :	Option : Voies et ouvrages d'art
Langues :	Français (fre)
Mots-clés :	Étude ferroviaire  Zone Inondable  Laghouat
Résumé :	Le présent projet synthétise l’étude de la ligne ferroviaire à voie unique Djelfa – Laghouat sur un linéaire 108 km ; l’étude a pour l'objet de concevoir une ligne à voie unique afin de relier la ville de Djelfa à la ville de Laghouat, à une vitesse de 220 km/ h pour les trains de voyageurs, et une vitesse de 100 km/ h pour les trains de marchandises. Le tronçon étudié commence du PK 75 au PK 83, sur un linéaire de 8 km dans les zones inondables. Ce travail prend en considération par l'élévation de la zone étudié selon les normes international UIC ( Union International de chemin de fer), en utilisant le logiciel de conception géométrique «Civil 3D 2016 », et deux logiciels pour le calcul de stabilité des terrassements « PHASE2 8.016» et «SLIDE 6.0», et un système d’information géographique « Global mapper V.15 »
note de thèses :	Mémoire de Master en génie civil

Étude d un tronçon de chemin de fer sur une zone inondable de pk 75 + 000 au pk 83+ 000 à Laghouat [texte manuscrit] / Rabeh Chahbouni, Auteur ; Farida Boulaghmane, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil, 2019 . - 115 p. ; 30 cm. + 1 disque optique numérique (CD-ROM).
Option : Voies et ouvrages d'art
Langues : Français (fre)

Mots-clés :	Étude ferroviaire  Zone Inondable  Laghouat
Résumé :	Le présent projet synthétise l’étude de la ligne ferroviaire à voie unique Djelfa – Laghouat sur un linéaire 108 km ; l’étude a pour l'objet de concevoir une ligne à voie unique afin de relier la ville de Djelfa à la ville de Laghouat, à une vitesse de 220 km/ h pour les trains de voyageurs, et une vitesse de 100 km/ h pour les trains de marchandises. Le tronçon étudié commence du PK 75 au PK 83, sur un linéaire de 8 km dans les zones inondables. Ce travail prend en considération par l'élévation de la zone étudié selon les normes international UIC ( Union International de chemin de fer), en utilisant le logiciel de conception géométrique «Civil 3D 2016 », et deux logiciels pour le calcul de stabilité des terrassements « PHASE2 8.016» et «SLIDE 6.0», et un système d’information géographique « Global mapper V.15 »
note de thèses :	Mémoire de Master en génie civil